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提质升级之后，京港、沪港间高铁动卧列车最高运行时速从250公里提高到了300公里，速度快了，旅行的时间也就压缩了，而且列车运行时刻也有了优化。比如，从北京西到香港西九龙的G897次列车的到达香港的时间是第二天的早晨7点多，比此前快了一个多小时；从香港西九龙到北京西的G898次列车出发时间又比原先延后了一个多小时，旅客可以吃完晚饭再上车，夕发朝至，睡一觉就可以到达北京了。

合肥8月18日电 (张娅子 郭天翔)每到周六，安徽省阜阳市的企业家们便会带上项目发展的难点、堵点，奔赴一场特殊“约会”。会上，大家围桌而坐、诚恳而谈，已持续两年多，至今仍乐此不疲。

移动传统业务持续收缩。1—7月份，移动电话去话通话时长完成1.31万亿分钟，同比下降0.9%；固定电话主叫通话时长完成460.5亿分钟，同比下降4.8%。1—7月份，全国移动短信业务量同比增长5.1%，移动短信业务收入与去年同期持平，增速较上半年分别回落0.2个和提升0.2个百分点。

记者来到北京东城的一家“老字号”糕点门店，一进门，浓郁的中国风就扑面而来。工作人员介绍，今年中秋特别设计了主题店装，装饰中隐藏多项非遗元素，舞龙、铁艺灯笼、皮影戏……只要顾客在店内找到非遗元素，便有机会获得文创礼物。

四是铁路科技自立自强成果丰硕，高铁技术树起国际标杆。国铁集团贯彻落实国家创新驱动发展战略，发挥新型举国体制优势和科技创新领军企业作用，牵头组建铁路科技创新联盟，广泛联合全社会优势科研力量，推动产学研用深度融合，坚定不移走中国铁路特色自主创新道路，不断提升铁路科技自立自强能力。我国铁路总体技术水平迈入世界先进行列，高速、高原、高寒、重载铁路技术达到世界领先水平，智能高铁技术全面实现自主化，形成了以复兴号动车组为代表的一大批科技创新成果，构建了涵盖高铁工程建设、装备制造、运营管理三大领域的成套高铁技术体系，京张、京雄智能高铁在世界上率先实现时速350公里自动驾驶，京沪、京广高铁等主要高铁通道实现时速350公里高标运营，高铁技术树起国际标杆。深入实施“CR450科技创新工程”，搭载57项新技术部件的高速综合检测列车实现明线单列时速453公里、交会时速891公里运行。网络安全和信息化水平大幅跃升，基本建成一体化的铁路现代信息基础设施。加快推动中国铁路技术标准化，目前国铁集团制定的企业技术标准达1219项，基本形成了系统完备、先进适用的中国铁路技术标准体系。中国铁路累计主持UIC、ISO和IEC国际标准制定修订项目300余项，UIC高铁领域全部13项系统级国际标准均由中国铁路主持制定，中国铁路的国际影响力和话语权进一步提升。

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